کمپرسور اسکرو چیست؟

کمپرسور اسکرو وسیله ای است با قابلیت جابجایی مثبت که این امر را با استفاده از دو روتور پیچی نر و ماده با تلورانس کمی بر روی یکدیگر حرکت می کنند انجام می دهد که دارای یک .ورودی و یک خروجی است

انواع کمپرسورهای اسکرو

کمپرسورهای اسکرو می توانند از دو پیچ مارپیچ حلزونی و یا یک پیچ تشکیل شوند. می توانند با الکتروموتور کار کنند)باز( یا نیمه بسته و یا بسته باشند. در مجموع این کمپرسورها را می توان اویل فلودد یا غوطه ور در روغن نامید و همچنین انواعی از این کمپرسورها بدون روغن)خشک( کار می کنند. کمپرسورهای اسکرو در رنج وسیعی از کاربردها به کار گرفته می شوند اما یکی از .مهمترین کاربردهای آنها در صنعت تهویه مطبوع و هوای فشرده است

کمپرسور اسکرو چگونه کار می کند؟

کمپرس کردن نتیجه حرکت پیچ های نری و مادگی بر روی هم و به دلیل تلورانس کم، فشرده کردن گاز در طول حرکت پیچ است. وقتی پیچ می چرخد گاز در بین پیچ ها تله می شود و مجبور است در طول حرکت پیچ حرکت کند. برای درک بهتر روش کار کمپرسور اسکرو شکل های زیر را می توان بررسی کرد که پروسه کمپرس کردن کمپرسور سیلندر پیستونی را با کمپرسور اسکرو .مقایسه کرده است

در خارج کمپرسور اسکرو چه داریم؟

اتصاالت زیادی در قسمت خارجی پوسته کمپرسور به کمپرسور وصل می شود. اتصاالت استانداردی از قبیل تزریق روغن، شیر انبساط، اکونومایزر و سنسورهای مختلف که برای به .حرکت در آوردن کمپرسور و اسالید ولو به آنها نیاز است

درون کمپرسور اسکرو چه چیزی است؟

برخالف کمپرسورهای سیلندر پیستونی)رفت و برگشتی(، اجزای داخلی کمپرسورهای اسکرو :بسیار محدود است. اجزای اصلی کمپرسور اسکرو در زیر آمده است

بلبرینگ های کمپرسور اسکرو:

همانطوری که گاز در طول روتور فشرده می شود، روتور نیروهای شعاعی و محوری را به اطراف خود وارد می کند. برای نگه داشتن روتور در موقعیت خود از دو نوع بلبرینگ استفاده می .شود که شامل بلبرنگ با ساچمه های گرد و رولبرینگ می باشد

پیستون بالانس کننده کمپرسور اسکرو:

همانطوری که قبال ذکر شد، بلبرینگ بر روی روتور نصب می شودتا روتور از حرکت شعاعی و محوری روتور جلوگیری کند. هر چه بار یا حجم گاز بیشتر شود، نیروی وارده به بلبرینگ ها نیز بیشتر می شود. برای کمک به خنثی سازی نیروهای محوری وارد شده بر بلبرینگ، از یک پیستون باالنس کننده که بر روی روتور نصب می شود استفاده می کنند. وظیفه پیستون افزایش .طول عمر بلبرینگ هاست به صورت معمول پیستون از دو قسمت تشکیل شده است که یک پیستون متحرک و یک دنباله پیستون ثابت است. پیستون معموال در قسمت بیرونی پر پیچ وخم یا با رینگ به کار برده می شود تا گاز بندی را حفظ کند. روغن با فشار باال به قسمت پیستون وارد می شود و باعث یک نیروی معکوس به روتور می شود. نصب پیستون بر روی مارپیچ نری یا مادگی یا هر دوی آنها وابسته به .سازنده کمپرسور اسکرو می باشد

هوابندی شفت:

در مواردی که طراحی به صورت اپن یا باز است بایستی گازبندی مناسب برای جلوگیری از نشت روغن از اطراف شفت صورت گیرد. برای این کار از سیل های باجنس کربن و فلزات سخت استفاده می کنند. معموال نوع مبرد و نوع کاربرد آن در سیستم تراکمی مشخص کننده نوع سیل .مورد استفاده است درصد بسیاری از موارد استفاده از سیل کربن به همراه فلزات سخت رواج دارد. کربن می تواند ثابت بوده و همراه روتور نچرخد و به روتور در حال چرخش متصل باشد. از آنجایی که شفت در روغن غوطه ور است مقدار ناچیزی نشت روغن را می توان نادیده گرفت همچنین می توان از .سیل های دوپشته ای استفاده کرد که احتمال کوچکترین نشتی به اتمسفر را از بین می برد.